نمایش نتایج: از شماره 1 تا 7 , از مجموع 7

موضوع: کم کردن صدای موتور در داخل کابین

  1. #1

    آخرین بازدید
    یکشنبه ۲۹ آبان ۹۰ [ ۲۱:۳۳]
    تاریخ عضویت
    ۸۹-۰۸-۰۲
    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    796
    امتیاز
    27,887
    سطح
    98
    27,887 امتیاز ، سطح 98
    54% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 463
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Veteran25000 Experience Points
    سپاس ها
    43

    سپاس شده 534 در 217 پست

    پیش فرض کم کردن صدای موتور در داخل کابین

    1-استفاده از فنرهاي مرغوب و نرم و همچنين زياد پايين نياوردن آنها.پايين اوردن بيش از حد فنر باعث ميشه فنرهاي نتونن خوب كار كن (جمع و باز بشن )سر همين صداي زيادي ميدهند همچنين فشار بيش از حدي به بدنه و جلو بندي ميارن بهتره ماشين رو در حد مناسب پايين آورد و جلو كمي بيشتر از عقب پايين باشد.
    2-استفاده نكردن از لاستيكهاي خيلي پهن و رينگهاي سنگين چون باعث ميشه بدنه بكوبه و صدا داخل بياد و همچنين ضررهاي ديگه هم داره...حد امكان از رينگهاي سبك و آلومنيومي استفاده كنيد.
    3-نمد كوبي ماشين:براي اينكار كليه كف و سقف و ستونها و همه سوراخ سومبه ها با نمد پوشيده ميشه و باعث ميشه صداي كمتري داخل بياد همچنين اجازه پوسيده شدن بدنه را نميدهد و يادتان باشيد بعد از نمد كوبي ماشين كف ان را موكت كنين.
    4-نصب عایق نمدی در ب موتور
    پروژه شهباز به زودی...

  2. #2

    آخرین بازدید
    یکشنبه ۲۳ آذر ۹۳ [ ۱۹:۵۲]
    تاریخ عضویت
    ۸۸-۱۲-۱۷
    محل سکونت
    تهران
    سن
    33
    نوشته ها
    2,943
    امتیاز
    7,240,627
    سطح
    100
    7,240,627 امتیاز ، سطح 100
    0% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 0
    15.0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Three FriendsRecommendation Second ClassVeteranCreated Album picturesTagger First Class
    سپاس ها
    1,715

    سپاس شده 21,837 در 2,411 پست

    پیش فرض

    بحث کم کردن سر و صدا تقریبا تو اکثر خودروهای 2 دیفرانسیل سنگین وجود داره، که راه هایی که دوستمون گفتن خوبه اما کاملش که بارها تو سایت هم گفتیم:
    - تعویض کمک فنرهای روغنی با کمک فنرهای امریکایی دو مخزن نیتروژنه
    - تعویض فنرهای شمش با فنرهای پارابولیک
    - استفاده از لاستیک های نرم تر مثل کومهو با فاق بیشتر
    - صداگیری درب ها ،اتصالات ،رودری ها ،داشبورد ،قسمت عقب ماشین و عایق کاری درزها
    - روغن کاری و گیریس کاری به موقع سیستم جلوبندی ماشین
    - استفاده از رینگ های آلومینیومی
    - عایق زیر کاپوت(که هم برای صدا و هم برای سرما و گرما پیشنهاد میشه)
    - پاشیدن موم،قیر مخصوص و ... جهت عایق کاری زیر ماشین
    - بریدن نصف پلاستیک ضربه گیر بالای دیفرانسیل
    - تعویض کلاچ پروانه با نوع سافاری

    با این کارها یک دو دیفرانسیل تقریبا نرم و راحت و بی صدا در اختیار خواهیم داشت...
    يزدان را سپاس
    ___________

    بازسازي خودورهاي دوديفرانسيل و كلاسيك ،تعمیرات و خدمات فنی تمامی خودروهای دودیفرانسیل ،فروش انواع وينچ ،جك هاي ليفت و تجهيزات آفرود،شیشه برقی پاترول+کمک فنرگازی،کمک فنر تمامی خودروها ، سری جدید،تعداد محدود،شيب سنج و ارتفاع سنج ،اينورتور 12 به220 ،كيت ارتفاع ،شمع هاي ايريديوم و پلاتينيوم سري جديد ،انواع روغن هاي اصل امريكايي :


    تمامی محصولات و ادوات آفرود ،سفر ،کمپینگ در:

    فروشگاه 4x4iran

    اتوبان رسالت - مجتمع تجاری دنیای نور - ط اول - واحد 25
    از 9 صبح تا 21 حتی روزهای تعطیل


    09192160060



  3. کاربر روبرو از پست مفید Hossein سپاس کرده است .

    m38831277 (سه شنبه ۰۱ بهمن ۹۲)

  4. #3

    آخرین بازدید
    یکشنبه ۱۱ آبان ۹۳ [ ۱۰:۰۱]
    تاریخ عضویت
    ۸۹-۰۴-۱۳
    نوشته ها
    60
    امتیاز
    3,992
    سطح
    40
    3,992 امتیاز ، سطح 40
    21% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 158
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Veteran1000 Experience Points
    سپاس ها
    0

    سپاس شده 61 در 15 پست

    پیش فرض

    حسين جان تعويض كلاچ پروانه با نوع سافاري چقدر هزينه داره وبراي سافاري هم كلاچي هست يا سيتسمش برقي و يا چيز ديگه اي هست ؟ آيا شما ميتونيد فراهم كنيد؟

  5. #4

    آخرین بازدید
    چهارشنبه ۲۶ تیر ۹۲ [ ۲۳:۱۰]
    تاریخ عضویت
    ۸۹-۰۵-۰۹
    نوشته ها
    853
    امتیاز
    13,918
    سطح
    76
    13,918 امتیاز ، سطح 76
    67% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 132
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Three FriendsVeteran10000 Experience Points
    سپاس ها
    49

    سپاس شده 395 در 225 پست

    پیش فرض

    امید جان کلاج پروانه سافاری مثل کلاج پاترول هستش فقط کیفیت روغن بکار رفته خیلی خوب هستش و به همین دلیل کلاج عملکرد بهتری نسبت به نوع پاترول داره و خیلی کم صداتر و به همین دلیل در میزان صدای خودرو تاثیر میزاره

  6. #5

    آخرین بازدید
    یکشنبه ۱۱ آبان ۹۳ [ ۱۰:۰۱]
    تاریخ عضویت
    ۸۹-۰۴-۱۳
    نوشته ها
    60
    امتیاز
    3,992
    سطح
    40
    3,992 امتیاز ، سطح 40
    21% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 158
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Veteran1000 Experience Points
    سپاس ها
    0

    سپاس شده 61 در 15 پست

    پیش فرض

    ممنونم ازت shell man جان

  7. #6

    آخرین بازدید
    چهارشنبه ۱۶ اسفند ۹۱ [ ۲۰:۳۴]
    تاریخ عضویت
    ۸۸-۱۲-۲۸
    محل سکونت
    كرمانشاه
    نوشته ها
    575
    امتیاز
    148,483
    سطح
    100
    148,483 امتیاز ، سطح 100
    0% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 0
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Veteran50000 Experience Points
    سپاس ها
    0

    سپاس شده 357 در 164 پست

    پیش فرض

    كلاچ پروانه سافاري نياز به دستكاري نداره؟قيمتش چقدره؟

  8. #7

    آخرین بازدید
    چهارشنبه ۲۶ تیر ۹۲ [ ۲۳:۱۰]
    تاریخ عضویت
    ۸۹-۰۵-۰۹
    نوشته ها
    853
    امتیاز
    13,918
    سطح
    76
    13,918 امتیاز ، سطح 76
    67% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 132
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Three FriendsVeteran10000 Experience Points
    سپاس ها
    49

    سپاس شده 395 در 225 پست

    پیش فرض

    پوريا جان احتياج به دست كاري نداره و مثل كلاج پروانه فابريك نصب ميشه الان رو ماشين حسين آقا و آقاي اردبيلي نصب شده قيمت رو هم حسين آقا بهتر ميدونه

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •