نمایش نتایج: از شماره 1 تا 7 , از مجموع 7

موضوع: کم کردن صدای موتور در داخل کابین

  1. #1

    آخرین بازدید
    یکشنبه ۲۹ آبان ۹۰ [ ۲۱:۳۳]
    تاریخ عضویت
    ۸۹-۰۸-۰۲
    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    796
    امتیاز
    27,887
    سطح
    98
    27,887 امتیاز ، سطح 98
    54% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 463
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Veteran
    سپاس ها
    43

    سپاس شده 504 در 203 پست

    پیش فرض کم کردن صدای موتور در داخل کابین

    1-استفاده از فنرهاي مرغوب و نرم و همچنين زياد پايين نياوردن آنها.پايين اوردن بيش از حد فنر باعث ميشه فنرهاي نتونن خوب كار كن (جمع و باز بشن )سر همين صداي زيادي ميدهند همچنين فشار بيش از حدي به بدنه و جلو بندي ميارن بهتره ماشين رو در حد مناسب پايين آورد و جلو كمي بيشتر از عقب پايين باشد.
    2-استفاده نكردن از لاستيكهاي خيلي پهن و رينگهاي سنگين چون باعث ميشه بدنه بكوبه و صدا داخل بياد و همچنين ضررهاي ديگه هم داره...حد امكان از رينگهاي سبك و آلومنيومي استفاده كنيد.
    3-نمد كوبي ماشين:براي اينكار كليه كف و سقف و ستونها و همه سوراخ سومبه ها با نمد پوشيده ميشه و باعث ميشه صداي كمتري داخل بياد همچنين اجازه پوسيده شدن بدنه را نميدهد و يادتان باشيد بعد از نمد كوبي ماشين كف ان را موكت كنين.
    4-نصب عایق نمدی در ب موتور
    پروژه شهباز به زودی...

  2. #2

    آخرین بازدید
    دیروز [ ۱۸:۱۳]
    تاریخ عضویت
    ۸۸-۱۲-۱۷
    محل سکونت
    تهران
    سن
    32
    نوشته ها
    2,889
    امتیاز
    6,620,203
    سطح
    100
    6,620,203 امتیاز ، سطح 100
    0% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 0
    8.0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Three FriendsRecommendation Second ClassVeteranCreated Album pictures
    سپاس ها
    1,665

    سپاس شده 20,711 در 2,351 پست

    پیش فرض

    بحث کم کردن سر و صدا تقریبا تو اکثر خودروهای 2 دیفرانسیل سنگین وجود داره، که راه هایی که دوستمون گفتن خوبه اما کاملش که بارها تو سایت هم گفتیم:
    - تعویض کمک فنرهای روغنی با کمک فنرهای امریکایی دو مخزن نیتروژنه
    - تعویض فنرهای شمش با فنرهای پارابولیک
    - استفاده از لاستیک های نرم تر مثل کومهو با فاق بیشتر
    - صداگیری درب ها ،اتصالات ،رودری ها ،داشبورد ،قسمت عقب ماشین و عایق کاری درزها
    - روغن کاری و گیریس کاری به موقع سیستم جلوبندی ماشین
    - استفاده از رینگ های آلومینیومی
    - عایق زیر کاپوت(که هم برای صدا و هم برای سرما و گرما پیشنهاد میشه)
    - پاشیدن موم،قیر مخصوص و ... جهت عایق کاری زیر ماشین
    - بریدن نصف پلاستیک ضربه گیر بالای دیفرانسیل
    - تعویض کلاچ پروانه با نوع سافاری

    با این کارها یک دو دیفرانسیل تقریبا نرم و راحت و بی صدا در اختیار خواهیم داشت...
    يزدان را سپاس
    ___________

    بازسازي خودورهاي دوديفرانسيل و كلاسيك ،تعمیرات و خدمات فنی تمامی خودروهای دودیفرانسیل ،فروش انواع وينچ ،جك هاي ليفت و تجهيزات آفرود،شیشه برقی پاترول+کمک فنرگازی،کمک فنر تمامی خودروها ، سری جدید،تعداد محدود،شيب سنج و ارتفاع سنج ،اينورتور 12 به220 ،كيت ارتفاع ،شمع هاي ايريديوم و پلاتينيوم سري جديد ،انواع روغن هاي اصل امريكايي :


    تمامی محصولات و ادوات آفرود ،سفر ،کمپینگ در:

    فروشگاه 4x4iran

    اتوبان رسالت - مجتمع تجاری دنیای نور - ط اول - واحد 25
    از 9 صبح تا 21 حتی روزهای تعطیل


    09192160060


    [برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

  3. کاربر روبرو از پست مفید Hossein سپاس کرده است .

    m38831277 (سه شنبه ۰۱ بهمن ۹۲)

  4. #3

    آخرین بازدید
    یکشنبه ۲۰ فروردین ۹۱ [ ۱۱:۲۳]
    تاریخ عضویت
    ۸۹-۰۴-۱۳
    نوشته ها
    60
    امتیاز
    3,839
    سطح
    39
    3,839 امتیاز ، سطح 39
    26% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 111
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Veteran
    سپاس ها
    0

    سپاس شده 49 در 15 پست

    پیش فرض

    حسين جان تعويض كلاچ پروانه با نوع سافاري چقدر هزينه داره وبراي سافاري هم كلاچي هست يا سيتسمش برقي و يا چيز ديگه اي هست ؟ آيا شما ميتونيد فراهم كنيد؟

  5. #4

    آخرین بازدید
    چهارشنبه ۲۶ تیر ۹۲ [ ۲۳:۱۰]
    تاریخ عضویت
    ۸۹-۰۵-۰۹
    نوشته ها
    853
    امتیاز
    13,918
    سطح
    76
    13,918 امتیاز ، سطح 76
    67% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 132
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Three FriendsVeteran
    سپاس ها
    49

    سپاس شده 363 در 217 پست

    پیش فرض

    امید جان کلاج پروانه سافاری مثل کلاج پاترول هستش فقط کیفیت روغن بکار رفته خیلی خوب هستش و به همین دلیل کلاج عملکرد بهتری نسبت به نوع پاترول داره و خیلی کم صداتر و به همین دلیل در میزان صدای خودرو تاثیر میزاره

  6. #5

    آخرین بازدید
    یکشنبه ۲۰ فروردین ۹۱ [ ۱۱:۲۳]
    تاریخ عضویت
    ۸۹-۰۴-۱۳
    نوشته ها
    60
    امتیاز
    3,839
    سطح
    39
    3,839 امتیاز ، سطح 39
    26% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 111
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Veteran
    سپاس ها
    0

    سپاس شده 49 در 15 پست

    پیش فرض

    ممنونم ازت shell man جان

  7. #6

    آخرین بازدید
    چهارشنبه ۱۶ اسفند ۹۱ [ ۲۰:۳۴]
    تاریخ عضویت
    ۸۸-۱۲-۲۸
    محل سکونت
    كرمانشاه
    نوشته ها
    575
    امتیاز
    148,483
    سطح
    100
    148,483 امتیاز ، سطح 100
    0% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 0
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Veteran
    سپاس ها
    0

    سپاس شده 323 در 155 پست

    پیش فرض

    كلاچ پروانه سافاري نياز به دستكاري نداره؟قيمتش چقدره؟

  8. #7

    آخرین بازدید
    چهارشنبه ۲۶ تیر ۹۲ [ ۲۳:۱۰]
    تاریخ عضویت
    ۸۹-۰۵-۰۹
    نوشته ها
    853
    امتیاز
    13,918
    سطح
    76
    13,918 امتیاز ، سطح 76
    67% کامل شده  امتیاز لازم برای سطع بعدی 132
    0% فعالیت
    دستاورد ها:
    Three FriendsVeteran
    سپاس ها
    49

    سپاس شده 363 در 217 پست

    پیش فرض

    پوريا جان احتياج به دست كاري نداره و مثل كلاج پروانه فابريك نصب ميشه الان رو ماشين حسين آقا و آقاي اردبيلي نصب شده قيمت رو هم حسين آقا بهتر ميدونه

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •